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【くちコミ情報】
凄くイイ!!
NSR250って結構古いんでちょっと心配しましたが、それ以上に構成パーツの少なさのわりにこれだけ綺麗にたのしめるんだからこれは買いですね〜 デカールも爽やかなカラーに穴開けカウル再現用まで付いてきていて(自分は使いませんでしたが…)いいプラモです。 限定らしいですしあと二つ買ってもう一台つくっておきたくさせるプラモでした
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【くちコミ情報】
KATANAの魅力・迫力を伝えてくれる好キット
KATANAは若い頃からの憧れの車種であったので、迷わず購入しました。 完成後はかなりの大きさになるので、安定して飾れる場所をまず確保しましょう。 形式はカタナの中でも初期の型をモデル化しているようです。 燃料タンクなどの塗装とデカールの発色が生命なので、焦らず念入りに塗装することをお勧めします。 また、タンクの「SUZUKI」のデカールが死んでいると悲劇なので、できれば購入前に確認することができればベストです。 組み立て自体はモノが大きいだけで、特に気負う必要はないと思います。
このプラモデルはいいですよ!!
自分はこのバイクに乗っていて、プラモデルが出ているのを見てすぐ買ってしまいました。6分の1スケールと言うこともあってかなり迫力があり細部まで丁寧に作りこまれていました。実物のバイクと比べても劣らないつくりです、実物を持っているので間違いないです。結構型の古いバイクなんですがかっこいいです。刀好きの方、バイク好きの方、バイクはそれほど好きでもないけど興味がある方、この商品はお勧めです。バイク好きならぜひご購入を
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【くちコミ情報】
国産初のナナハンの勇姿を今に伝える名キット
ホンダドリームCB750 はホンダが初めて市場に投入した直列4気筒のナナハンでした。 当時としては最高のクオリティを誇ったバイクといってよいでしょう。 キットは発売は古いものの、10数年おきに限定発売される形なので、今も健在です。ちなみに再販の度に価格が上昇するのは致し方ないと思います。 何しろボリュームのあるキットなので落ち着いて組み立てることが必要ですし、塗装に関しては独特の色調なので、事前にプラ板などで練習してからトライすることをお勧めします。ホンダの当時のフラッグシップモデルを立体で今に伝える貴重なキットといってよいでしょう。
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スズキ1100KATANAのオリジナルスタイルをモデル化
実車は発売当時輸出仕様だったGSX1100S KATANAで国内では最近の750規制解除とともにようやく国内でも販売されたものです。 キットは初期型のカタナを要領よくモデル化しており、ノーマルのカタナを再現するには丁度よいのではないでしょうか。なお、タンク周りはサフェーサーをかけたうえでアルミシルバーを吹いた方が実感が出ると思います。
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